การวิเคราะห์ความหนืดของสารทำความเย็นและน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบแอร์ Compressor

การออกแบบระบบแอร์ Compressor ให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างสารทำความเย็น (Refrigerant) และน้ำมันหล่อลื่น (Lubricant) โดยความหนืดของส่วนผสมเป็นหนึ่งในตัวแปรสำคัญที่ต้องนำมาวิเคราะห์ร่วมกับอุณหภูมิ ความดัน และ Solubility 

Application 

การวิเคราะห์ความหนืดของส่วนผสมระหว่างสารทำความเย็นและน้ำมันหล่อลื่น 

ความท้าทายในการหาสัดส่วน Refrigerant และ Lubricant ที่เหมาะสม 

สำหรับระบบปรับอากาศและระบบคอมเพรสเซอร์ การทำให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องควบคุมสัดส่วนระหว่าง น้ำมันหล่อลื่น (Lubricant) และ สารทำความเย็น (Refrigerant) ให้เหมาะสม 

หากมีน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป อาจทำให้ประสิทธิภาพในการทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์หรือระบบลดลง ในทางกลับกัน หากมีสารทำความเย็นมากเกินไป อาจเพิ่มการสึกหรอของแบริ่งและส่งผลให้อายุการใช้งานของระบบสั้นลง 

น้ำมันที่มีความหนืดสูงสามารถให้การหล่อลื่นได้ดีขึ้น แต่ขณะเดียวกันก็เพิ่มแรงต้านในการหมุน ทำให้คอมเพรสเซอร์ต้องใช้พลังงานมากขึ้น ดังนั้นในการออกแบบอุปกรณ์ ผู้ผลิตจึงต้องพิจารณาปัจจัยเหล่านี้ร่วมกัน และการออกแบบคอมเพรสเซอร์แต่ละรุ่นจำเป็นต้องผ่านการทดสอบอย่างละเอียด เพื่อให้ได้ทั้งประสิทธิภาพการทำงานและการใช้พลังงานที่เหมาะสม 

วิเคราะห์ความหนืดเพื่อหาสภาวะที่เหมาะสมสำหรับแอร์ Compressor 

การเลือกสัดส่วนของ Refrigerant/Lubricant ที่เหมาะสมมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ ดังนั้นการทราบค่าความหนืดของส่วนผสมจึงมีความสำคัญอย่างมาก 

ค่าความหนืดของส่วนผสมขึ้นอยู่กับปัจจัยหลัก ได้แก่ 

• Pressure หรือความดัน 

• Temperature หรืออุณหภูมิ 

• Solubility หรือความสามารถในการละลายของสารทำความเย็นในน้ำมันหล่อลื่น 

ทั้งสามปัจจัยเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับการออกแบบคอมเพรสเซอร์ 

การใช้ Daniel Chart วิเคราะห์ Refrigerant และ Lubricant

Daniel Charts ใช้สมการสถานะ (Equations of State) เพื่อแสดงความสัมพันธ์ระหว่าง Viscosity, Temperature, Pressure และ Solubility โดยใช้ในการวิเคราะห์คู่ของน้ำมันหล่อลื่นและสารทำความเย็น เพื่อหาสภาวะที่เหมาะสมสำหรับประสิทธิภาพและการทำงานของระบบ 

เครื่องวัดความหนืดของ Cambridge Viscosity ถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมสำหรับการพัฒนา Daniel Charts 

ผลลัพธ์และประสิทธิภาพในการวัดความหนืด 

• สามารถวัดได้ภายใต้ความดันมากกว่า 2,000 psi และอุณหภูมิสูงถึง 190°C 

• ให้ผลการวัดที่มี Repeatability สูง โดยดีกว่า 0.8% of reading 

• ใช้ปริมาณตัวอย่างต่ำ 

• Sensor มีขนาดเล็กมาก เหมาะกับพื้นที่ติดตั้งจำกัด 

• ชิ้นส่วนที่สัมผัสตัวอย่าง (Wetted Parts) ผลิตจาก 316L Stainless Steel 

• Accuracy 1% 

571 Viscosity Sensor สำหรับวิเคราะห์ความหนืดน้ำมันใน แอร์ Compressor 

571 Viscosity Sensor เป็น Sensor สำหรับวัดความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น เหมาะสำหรับงานวิเคราะห์ในระบบคอมเพรสเซอร์และการวิเคราะห์น้ำมันใช้แล้ว (Used-Oil Analysis) 

VISCOpro Series ของ PAC เป็น Micro Process Viscometer ที่มี Sensor ขนาดเล็กเพียงพอสำหรับติดตั้งโดยตรงภายในระบบคอมเพรสเซอร์ นอกจากขนาดที่กะทัดรัดแล้ว ตัวเครื่องยังสามารถวัดได้อย่างแม่นยำและเชื่อถือได้ภายใต้ช่วงความดันและอุณหภูมิที่หลากหลาย 

การติดตั้ง Sensor ภายในแอร์ Compressor หรือ Pressurized Line 

ในการติดตั้งทั่วไป 571 Sensor หรือ 501 Sensor สามารถติดตั้งโดยตรงบริเวณปั๊มของคอมเพรสเซอร์หรือในท่อที่มีแรงดัน เพื่อวัด Viscosity และ Temperature แบบต่อเนื่อง ตลอดรอบการทดสอบ 

CVI Viscometer มีจุดเด่นด้านการวัดตัวอย่างปริมาณน้อยภายใต้สภาวะที่มี อุณหภูมิสูงถึง 190°C และ ความดันมากกว่า 2,000 psi

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ VISCOpro 2000 และ VISCOpro 2100 สามารถดูได้ที่ 

https://chemihouse.com/th/Products/online-viscosity-analyzer-2/ 

Cambridge Viscosity VISCOpro 2000 และ VISCOpro 2100 ออกแบบมาให้ใช้งานได้ง่าย พร้อมแสดงข้อมูล Viscosity, Temperature และ Temperature-Compensated Viscosity ผ่านหน้าจอแสดงผลของเครื่อง 

VISCOpro 2000 เป็นเทคโนโลยีที่สามารถตรวจวัดปัญหาที่พบบ่อยเกี่ยวกับเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ รวมถึง Fuel Dilution หรือการเจือจางของน้ำมันด้วยเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นปัญหาที่เทคโนโลยีอื่นตรวจจับได้ยาก 

Chemical House Lab & Instrument Co., Ltd 

โทรศัพท์: +66 2 184 4000 ต่อ 214 

Email: robert@chemihouse.com